بورشه تطلق سيارة Mission R: صُنع الهيكل من البلا…
قدمت بورش رؤيتها المميزة لمستقبل السيارات من خلال الكشف عن مفهوم Mission R في معرض IAA MOBILITY 2021 في ميونيخ (7-12 سبتمبر).
يوفر محركان كهربائيان مطوران حديثًا في Mission R ما يصل إلى 800 كيلوواط (1088 حصان متري) في وضع يُعرف باسم القيادة المتقدمة.
بفضل سعة البطارية التي تبلغ حوالي 80 كيلو وات في الساعة ونظام استرداد الطاقة المبتكر ، يمكن للسيارة أن تتسارع إلى سرعة السباق دون أن تفقد قوة المحرك.
منذ انطلاق كأس بورش كاريرا في ألمانيا قبل 31 عامًا ، قامت بورش بتسليم أكثر من 4400 سيارة سباق تم إنتاجها في مصنع Weissach للسيارات الرياضية. تشمل بطولة بورش 30 سباقاً تم تنظيمها في جميع أنحاء العالم تشارك فيها سيارات السباق عالية الأداء من نفس العيار.
السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، التي توفر ما يقل قليلاً عن 1100 حصان متري في وضع القيادة المتقدم ، تتسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة في أقل من 2.5 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى أكثر من 300 كم / ساعة. على المسار الصحيح ، تقدم سيارة السباق الكهربائية من بورش أداءً مكافئًا في وقت اللفة مقارنة بكأس 911 جي تي 3 الحالية.
بفضل المحركات الكهربائية وخلايا البطارية المصممة حديثًا – والمجهزة بتقنية تبريد الزيت المباشر المبتكرة – يوفر مفهوم Porsche Mission R طاقة ثابتة تبلغ 500 كيلوواط (680 حصان متري) في وضع السباق ، ومشكلة فقدان الطاقة مثل التضاؤل طاقة البطارية بسبب الحرارة.
يوفر المحرك الكهربائي ما يصل إلى 320 كيلو واط (435 حصان) في المحور الأمامي ، بينما يتم توفير قوة قصوى تبلغ 480 كيلو واط (653 حصان) للمحور الخلفي.
بفضل الشحن التوربيني المتطور من بورش 900 فولت ، تحتاج السيارة إلى استراحة لمدة 15 دقيقة فقط أثناء السباق لشحن البطارية من 5٪ إلى 80٪ (حالة الشحن) حيث يمكن شحن البطارية حتى 340 كيلوواط.
كما تم تجهيز بورشه ميشن آر بنظام بورشه الديناميكي النشط مع تقليل السحب الأمامي ومشتت الهواء الخلفي. يتكون النظام من ثلاث فتحات في مداخل التهوية الجانبية في مقدمة السيارة بالإضافة إلى الناشر الخلفي الذي يتكون من جزأين وقابل للتعديل.
بالإضافة إلى نظام الدفع الكهربائي المبتكر القائم على البطارية ، تم التركيز على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والاستدامة في بناء هيكل السيارة التجريبية: تم صنع الهيكل من البلاستيك المقوى بالألياف الطبيعية ، ومكوناته الرئيسية هي الكتان الزراعي ألياف. تم استخدام هذه المادة الصديقة للبيئة لتصنيع حافة الناشر الأمامية والجناح والتنانير الجانبية. يتم استخدام البلاستيك المقوى بالألياف الطبيعية على نطاق واسع في المقصورة الداخلية لـ Mission R ، مثل ألواح الأبواب الداخلية والرفرف والمقعد الخلفي.
يركز تصميم المقصورة على السائق ، مع شاشة موضوعة بشكل مثالي بين أدوات التحكم في عجلة القيادة وتعرض البيانات المهمة أثناء السباق. تعرض الشاشة الموجودة فوق عمود عجلة القيادة الصور الملتقطة بواسطة الكاميرات المثبتة في المرايا الجانبية وكاميرا المرآة المركزية للرؤية الخلفية. يمكن الاعتماد على شاشة تعمل باللمس على يمين المقعد لعرض بيانات القياس ، وتوفر الكاميرات المثبتة في المقصورة بث فيديو مباشر.
مع مفهوم Porsche Mission R ، تجمع Porsche بين السباق الحقيقي والافتراضي كما لم يحدث من قبل في عالم السيارات ، حيث تعمل وحدة القيادة الفردية كمحاكي للرياضة الإلكترونية. يوفر هيكل الأمان المصنوع من ألياف الكربون أعلى مستويات حماية السائق ويتميز بخفة وزنه ومظهره الأنيق.
أطلق مهندسو ومصممو بورشه على السقف الكربوني المطوّر حديثًا اسم “الهيكل الخارجي” ، والذي يجمع بين صندوق الأمان وسقف السقف. يبلغ طول بورش ميشن آر 4326 ملم ، وهي أقصر قليلاً من طراز 718 كايمان الحالي ولكنها أوسع بكثير. يبلغ عرض Mission R 1،990 ملم وارتفاعها 1،190 ملم ، وهو أقل من طراز 718 Cayman الأطول بشكل ملحوظ.
قد تكون مهتمًا أيضًا بـ: بورش باناميرا توربو إس الجديدة
المصدر: now-article.com